Déle než rok pracovali silničáři na rekonstrukci silnice II/487 z Ústí do Hovězí v Zlínském kraji. Obnovený úsek v délce 3,5 kilometru byl dokončen v polovině prosince 2014. Významně zlepší průjezdnost této důležité silniční trasy údolím Vsetínské Bečvy.
Předmětem nově dokončené stavby byla rekonstrukce silnice II/487 ve stávajícím směrovém i výškovém vedení v úseku od křižovatky se silnicí I/57 v Ústí až po začátek obce Hovězí v celkové délce 3,564 kilometru. Silnice byla v úseku mimo obce rozšířena na šířku 9,5 metru (včetně krajnic), v obcích byla komunikace sjednocena na šířky – v zastavěné části na 7 metrů, v nezastavěné části na 8 metrů.
Během rekonstrukce silničního úseku došlo k odfrézování původních živičných vrstev, vyspravení trhlin a položení nové ložné a obrusné vrstvy. V místech propustků, křížení s inženýrskými sítěmi a rozšíření komunikace byla vytvořena nová kompletní konstrukce vozovky včetně úpravy pláně na požadovanou únosnost. Součástí stavby byla rovněž rekonstrukce mostu (ev. č. 487-001), opěrné zdi v délce 106 metrů a stávajících propustků, zřízení nových propustků a horských vpustí a některé další související práce.
Konečná cena za stavbu činila 48,9 milionu korun. Šlo o jednu ze staveb spolufinancovaných z prostředků Evropské unie v rámci Regionálního operačního programu Střední Morava. Dotace činila 70 procent uznatelných nákladů.
„Silnici z Ústí do Velkých Karlovic a dále až ke hranici se Slovenskem včetně některých mostů systematicky obnovujeme už několik let. Většinu staveb se podařilo úspěšně dokončit a předat do užívání motoristům. Ve stadiu rozestavěnosti zde nyní zůstává poslední úsek z Velkých Karlovic ke státní hranici. S jeho dokončením počítáme v první polovině roku 2015,“ uvedl ředitel ŘSZK Bronislav Malý.
Co už se v údolí Vsetínské Bečvy na silnicích v posledních letech opravilo
Velké Karlovice, opěrná zeď. Stavba realizována v letech 2003–2004, stavební náklady 10 milionů korun. Byla vybudována opěrná zeď silnice podél toku a upravena silnice v délce cca 262 metrů.
Velké Karlovice – státní hranice. Realizace v roce 2004, stavební náklady 15 milionů korun. Recyklace vozovkových souvrství v délce 3,9 kilometru.
Nový Hrozenkov, most 487-018. Investice s dotací ze Společného regionálního operačního programu (SROP), realizace v letech 2005–2006, stavební náklady 69 milionů korun. Došlo zde k odstranění kolizního místa – demolice 2 mostních objektů, stavba nového mostu přes Vsetínskou Bečvu v novém směrovém vedení.
Hovězí – Hovízky, mosty. Do této oblasti patří také investice na odbočující silnici III/4872. V roce 2008 zde bylo rekonstruováno nebo nově postaveno pět mostů s celkovými stavebními náklady 43 milionů korun.
Hovězí, propustek. V roce 2009 byla realizována stavebním nákladem 7 milionů korun přestavba havarijního propustku a úprava silnice v délce 260 metrů.
Huslenky most 4874-2. Na odbočující silnici III/4874 byl v roce 2010 stavebním nákladem 24 milionů korun postaven nový most. Původní most v havarijním stavu byl odstraněn. Bylo vytvořeno nové směrové vedení silnice a úprava jejího povrchu v délce 200 metrů.
Nový Hrozenkov – Podťaté; 1. etapa – Velké Karlovice. Rekonstrukce silnice v délce 5,138 kilometru, 3 nové a 3 rekonstruované mosty, nová okružní křižovatka. Dokončeno v roce 2011. Náklady 227,5 milionu korun.
Nový Hrozenkov – Podťaté; 2. etapa – Karolinka. Rekonstrukce silnice a stavba nového mostu v Karolince. Dokončeno v roce 2014. Konečná cena 15,2 milionu korun.
Nový Hrozenkov – Podťaté; 3. etapa – Bzové. Výstavba nového mostu a směrové narovnání silnice. Dokončeno v roce 2014. Náklady 22,9 milionu korun.
Halenkov – Nový Hrozenkov. Rekonstrukce 2 kilometrů silnice nákladem 18,7 milionu korun. Dokončeno v roce 2014.
V realizaci v letech 2014–2015
Velké Karlovice – státní hranice. Rekonstrukce 7,3 kilometru silnice. Smluvní cena 90,7 milionu korun.
Zdroj: TZ Zlínský kraj
České a moravské kraje slaví patnácté narozeniny. Od doby svého vzniku, kdy jejich úřady fungovaly takřka v polních podmínkách, prošly velkým vývojem a změnily se v sebevědomé samosprávné celky respektované na centrální politické úrovni. O tom všem jsme hovořili v „narozeninovém“ rozhovoru s nejmladším ze současných hejtmanů Martinem Netolickým, který stojí v čele Pardubického kraje.
Evropské vydavatelství, s. r. o.
Hlavní město Praha
Středočeský kraj
Liberecký kraj
Plzeňský kraj
Ústecký kraj
Karlovarský kraj
Jihočeský kraj
Zlínský kraj
Moravskoslezský kraj
Jihomoravský kraj
Olomoucký kraj
Kraj Vysočina
Pardubický kraj
Královehradecký kraj